Jeśli codziennie jeździsz po mieście, to dziesiątki razy dziennie zatrzymujesz się na czerwonych światłach. Czy jednak robisz to dobrze? Badania pokazują, że duża liczba kierowców, nawet doświadczonych, popełnia podczas tego popularnego manewru istotne błędy.
Częściowo dlatego, że źle ich uczono w szkołach nauki jazdy, częściowo dlatego, że słuchają złych rad, ale faktem jest, że wielu kierowców tak robi. Dobrze chodźmy…
Nie przełączaj zbyt szybko na bieg jałowy
Po pierwsze, częstym błędem jest zbyt szybkie przełączenie biegu na luz, nawet kilkaset metrów od skrzyżowania. Zmiana biegu na neutralny na długo przed dotarciem do sygnalizacji świetlnej zwiększa zużycie hamulców.
Na biegu jałowym jedynym sposobem na spowolnienie są hamulce, które osiągają znacznie wyższą temperaturę niż podczas hamowania na biegu, co skutkuje znacznie droższymi naprawami serwisowymi hamulców. Również w odwrotnej sytuacji zużycie paliwa jest wyższe niż wtedy, gdy samochód hamuje sam, czyli silnikiem.
Po drugie, redukcja biegu w momencie zbliżania się do skrzyżowania, przed naciśnięciem sprzęgła i hamulca, to staromodny sposób. Niezbyt dobrze pasuje do nowoczesnych samochodów z napędem na przednie koła, hamulcami tarczowymi i ABS.
Redukcja biegów rozpoczęła się już w czasach, gdy większość samochodów posiadała napęd na tylne koła i zawodne hamulce bębnowe, które były podatne na przegrzanie i osłabienie.
W przypadku nowoczesnych hamulców niższy bieg zwiększa opór przednich kół i może faktycznie wydłużyć drogę hamowania na śliskiej nawierzchni.
Wciskaj sprzęgło dopiero, gdy obroty spadną
Jak wspomnieliśmy, te dwie rzeczy, które ludzie zwykle robią, są złe. Ale ich połączenie to właściwy sposób na zatrzymanie samochodu na czerwonym świetle. Zatem właściwym sposobem na zatrzymanie nowoczesnego samochodu jest rozpoczęcie hamowania w porę, utrzymując samochód na biegu i obie ręce na kierownicy. Nie naciskaj sprzęgła.
Dopiero gdy całkowicie zwolnisz, czyli tuż przed osiągnięciem przez silnik liczby obrotów tysiąca, wciśnij sprzęgło, a po zatrzymaniu ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym.
Jeśli zamierzasz zatrzymać się na chwilę, bezpieczniej jest pozostać na biegu jałowym ze zdjętą nogą ze sprzęgła, niż czekać na biegu. Ponadto trzymanie stopy na sprzęgle na każdym czerwonym świetle powoduje przegrzanie, a w ostateczności możliwą awarię.
Śledź nas na naszej stronie i koncie. Subskrybuj .